Adaptación del Plan Auto 2030: Un Llamado a la Inclusión de Combustibles Renovables
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), junto con varias asociaciones del sector, ha lanzado un llamado urgente para la adaptación del Plan Auto 2030. Este plan, que busca descarbonizar el transporte en España, debe incluir de manera más amplia los combustibles renovables. Actualmente, más del 80% de la movilidad en España depende del transporte por carretera, lo que representa casi el 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Las organizaciones que apoyan esta demanda argumentan que una expansión en el enfoque del Plan permitiría un enfoque más eficiente y personalizado para cada sector económico y consumidor. Esto se alinea con las tendencias observadas en Europa, donde se están fomentando motores de combustión interna (ICE) que utilizan combustibles renovables, lo que resulta en un aumento de la competitividad y la preservación del empleo.
Beneficios de los Combustibles Renovables
La inclusión de combustibles renovables en el Plan Auto 2030 no solo beneficiaría al medio ambiente, sino que también podría contribuir significativamente a la economía. Según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), el uso de combustibles renovables puede permitir una reducción de emisiones de hasta un 83% en 2024 al ser aplicados a los motores de combustión actuales. Esta reducción es fundamental para alcanzar los objetivos climáticos del país.
- Reducción inmediata de emisiones.
- Aumento de la competitividad del sector transporte.
- Preservación de empleo y desarrollo industrial.
El Plan Auto 2030, en su forma actual, limita la consideración de combustibles renovables a procesos industriales. Sin embargo, estos combustibles representan actualmente un 11,5% del total del combustible consumido por carretera en España, lo que demuestra su viabilidad y potencial de crecimiento.
Un Llamado a la Acción
Las organizaciones solicitan un enfoque de neutralidad tecnológica en las políticas industriales y climáticas, basándose en recomendaciones de expertos como el exministro Mario Draghi. También exigen un reconocimiento internacional de los combustibles renovables en plataformas como la COP30, celebrada recientemente en Belém, Brasil.
En particular, el programa «Belém x4» ha sido firmado por 23 países, con el objetivo de cuadruplicar la producción de combustibles renovables a nivel internacional. Esto subraya la necesidad de un compromiso global y local para fomentar el uso de energías limpias y sostenibles en el sector del transporte.
Descarbonización y Competitividad
Las asociaciones de transportistas, productores y distribuidores de combustibles renovables insisten en que es crucial incluir estas soluciones en la próxima revisión de la regulación de CO₂ para turismos y vehículos comerciales ligeros. Esta revisión será presentada próximamente por la Comisión Europea y debe reflejar un compromiso serio hacia la sostenibilidad y la reducción de emisiones.
El futuro del transporte en España depende de la capacidad para integrar los combustibles renovables en la estrategia de descarbonización. Esto no solo beneficiará al medio ambiente, sino que también puede ser un motor para la economía y el empleo en el sector del transporte.
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