El Puerto de Santander Cierra 2025 Casi a Su Máximo Histórico

Principales problemas detectados en el Puerto de Santander para 2025

El Puerto de Santander ha cerrado el año 2025 con un total de 7,15 millones de toneladas de tráfico, una cifra que muestra un crecimiento significativo en comparación con años anteriores. Sin embargo, este progreso no está exento de una serie de problemas que requieren atención. Entre los desafíos más destacados están:

Falta de infraestructura adecuada: Aunque se han realizado inversiones, algunas áreas del puerto aún muestran carencias significativas en cuanto a infraestructura, lo que limita la capacidad de manejo y almacenamiento de mercancía general.
Influencia de factores externos: Las incertidumbres en el comercio internacional, junto con problemas logísticos globales, como las crisis de suministro, impactan negativamente en la operativa del puerto.
Adaptación a nuevos paradigmas: La transición del Puerto de Santander de un modelo tradicional granelero a un nodo logístico para mercancía general presenta retos en la capacitación del personal y la adecuación de procesos.
Intermodalidad ferroviaria limitada: Aunque ha habido un aumento en la tasa ferroportuaria, se requieren mejoras en las conexiones ferroviarias para optimizar la logística y ampliar el alcance comercial.

Ante estos puntos, es fundamental desarrollar estrategias efectivas que permitan al puerto no solo mantener su competitividad, sino también posicionarse como un referente en el tráfico de mercancía general en el noroeste de España.

Pasos a seguir para mejorar la operativa del Puerto de Santander

Para abordar los problemas detectados, la Autoridad Portuaria de Santander ha diseñado una serie de pasos que buscan optimizar el funcionamiento del puerto. A continuación, se desglosan las estrategias más relevantes:

1. Inversiones en infraestructura

Se prevé movilizar alrededor de 270 millones de euros en 2026, distribuidos entre 150 millones de euros en inversión pública y 120 millones de euros en inversión privada. Estas inversiones están dirigidas a:

Ampliación del silo de automóviles.
Mejoras en el tacón y la rampa de Raos 9.
Urbanización del triángulo curvilíneo.
Construcción de un nuevo muelle en Raos 6.

Estas intervenciones son clave para aumentar la capacidad operativa del puerto y mejorar su eficiencia.

2. Fomento de la intermodalidad ferroviaria

Impulsar la conexión ferroviaria entre Santander y Palencia-Valladolid-Madrid es crucial para optimizar el flujo de mercancías. Incrementar la tasa ferroportuaria del 15% al 20% podría posicionar al puerto como líder en intermodalidad en la región.

3. Desarrollo de programas de capacitación

Es vital formar al personal en los nuevos procesos y tecnologías que se implementarán como parte de la transformación hacia un puerto logístico moderno. Esto no solo mejorará la operativa, sino que también facilitará la adaptación al nuevo modelo de negocio.

4. Monitoreo continuo de la situación económica

El seguimiento del impacto económico del puerto es fundamental. Actualizar el estudio de impacto económico permite comprender la incidencia del puerto en la economía regional y facilitar la toma de decisiones estratégicas.

Preguntas frecuentes sobre la operativa del Puerto de Santander

¿Cuál es el volumen de tráfico actual del Puerto de Santander?

El puerto ha cerrado 2025 con un tráfico total de 7,15 millones de toneladas.

¿Cuáles son los principales tipos de mercancía manejados?

La mercancía general, que ha alcanzado 3,74 millones de toneladas, es el tráfico de mayor valor añadido y capacidad de empleo, seguida por graneles sólidos y líquidos.

¿Qué medidas se están tomando para mejorar la intermodalidad?

Se está trabajando en el impulso de la conexión ferroviaria entre Santander y otras ciudades clave, además de buscar aumentar la participación del tren en el tráfico portuario.

¿Qué impacto tiene el puerto en la economía regional?

El Puerto de Santander representa el 14% del PIB de Cantabria y el 11% del empleo regional, lo que resalta su importancia en la economía local.

¿Cómo se evalúa la inversión en infraestructura?

Las inversiones están siendo dirigidas hacia mejoras específicas que buscan aumentar la capacidad de operativa y eficiencia del puerto, garantizando así su futuro y competitividad.

¿Qué papel juega la capacitación del personal en la transformación del puerto?

La formación especializada es esencial para adaptarse a los nuevos procesos y tecnologías, asegurando que el puerto puede operar eficientemente en un entorno cada vez más competitivo.