El Proyecto Hércules Optimiza Infraestructuras en el Puerto de Algeciras

El Proyecto Hércules: Transformación en el Puerto de Algeciras para 2026

El Proyecto Hércules se posiciona como un eje clave en el desarrollo de infraestructuras del Puerto de Algeciras, con la previsión de alcanzar un notable avance durante el año 2026. Este ambicioso plan tiene como objetivo maximizar la utilización de cada metro cuadrado de superficie del puerto, respondiendo así al incremento de tráficos en el Estrecho. La Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), bajo la dirección de su presidente, Gerardo Landaluce, ha delineado un enfoque estratégico centrado en la optimización de las operaciones portuarias.

En el marco de este proyecto, se destinarán un total de 200 millones de euros de los 580 millones presupuestados hasta 2030 para abordar el crecimiento del tráfico ro-ro entre las dos orillas del Estrecho. Las principales iniciativas incluyen:

Ampliación del Muelle de Galera, actualmente en obras, con una entrada en operaciones prevista para 2027.
Demolición de estructuras obsoletas para ganar superficie operativa, con inicio de trabajos programado para febrero.
Expansión del Punto de Control Fronterizo (PCF), que ha logrado reducir los embotellamientos y asume el 70% de las inspecciones vegetales del país.
Reestructuración de los viales internos del recinto portuario.

Resultados del Ejercicio 2025

Al evaluar el cierre del ejercicio 2025, el presidente de la APBA informó sobre un tráfico total de 100 millones de toneladas, que representa un ligero descenso del 3% en comparación con el año anterior. Sin embargo, se ha observado un pequeño incremento del 0,5% en el número de TEUs, alcanzando los 4,7 millones. Este crecimiento se ha visto impulsado principalmente por el aumento en los contenedores de importación y exportación, a pesar de un leve descenso en el transbordo.

Particularmente, el tráfico del Estrecho ha mostrado un rendimiento positivo, con un aumento significativo en el número de camiones anuales, que ya roza los 500.000 en la línea Algeciras-Tánger Med. Se prevé que esta cifra alcance las 800.000 unidades en los próximos años. Este crecimiento se complementa con un beneficio neto de 27 millones de euros y una situación de endeudamiento cero, a lo que se suman otros 18 millones de euros aplicados en bonificaciones a empresas que opten por operar en el puerto andaluz.

Sostenibilidad y Estrategia Verde

En un contexto de creciente preocupación por el medio ambiente, Landaluce anunció que la Estrategia Verde será un pilar fundamental del nuevo Plan Estratégico del Puerto de Algeciras. Esta estrategia incluye acciones que permitirán reducir en 36.500 toneladas las emisiones anuales de CO2. Entre las iniciativas destacadas se encuentra el despliegue de la conexión eléctrica para buques en los muelles de Algeciras y Tarifa, conocida como OPS.

A pesar de las «grandes dificultades» enfrentadas en el tercer año de aplicación del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), el presidente de la APBA se mostró optimista ante la posibilidad de que la UE revise esta medida durante 2026, dada la distorsión del mercado que ha demostrado ser evidente. «Vamos a trabajar intensamente para aprovechar esta ventana de oportunidad», manifestó, subrayando la necesidad de regular las emisiones del sector marítimo a nivel global con propuestas como la NET ZERO de la Organización Marítima Internacional (OMI).